Noong Abril 28, 2025, pinakawalan ng Air China Oceanwide (stock code: 833171.bj) ang unang quarter report nito para sa 2025. Sa unang quarter ng 2025, nakamit ng kumpanya ang kita ng operating ng 199 milyong yuan, ang net profit na naiugnay sa mga shareholders ng -15.4291 milyong Yuan，净现金流量Na Nabuo Mula Sa Mga经营Na Aktibidad Ay 1.88亿元人民币，年复一年增长168.66％。下面的周期积累了强力，并且运输能力的扩展为高弹性生长奠定了基础。该公告表明，第一季度中国中国河水与股东相关的净利润主要受许多因素的影响。一方面，第一季度的平均BPI发货指数同比下降了37.88％，这直接影响了由于市场供应和需求的不平衡，对该地区的货运价格产生了直接影响。 SA KAAS的结果，财务成本的增加以及一年秋季的净收入副公司Tianjin Goneng Company的E也压缩了公司的收入。专业人士对干旱市场市场进行了审查，在第一季度显示出大幅下降，新建的干式船只逐年缩小26％，主要航线的货物率从3月到3月开始恢复恢复周期。记者指出，根据该公司先前披露的2024年年度报告，与股东相关的中国航空净利润年度增长了812.45％，达到2024年，每年都有许多财务指标增加。此眼部绩效数据的背后是公司前进的计划能力。 2024年，通过实施“国内和外国路线的动态平衡”的歌剧方法，海外运输收入从58％增加到67％，这大大提高了效率和运营收入。此外，该公司继续扩大其CA通过推出新船只，增加了5艘新的绿色和低碳船，将于2024年进行。到年底，其自身舰队的规模扩大到23架，总容量超过160万吨死权吨位。根据对上海航运交易所的审查，中国大洋各地的大小在2024年在中国大型航运公司经营的舰队的规模中排名第五，第二名是沿海部队的大小。进一步增强能力优势将有助于在中国航空范围内提高其在市场上的竞争力并稳定NG市场。它建造的大型和低碳运输矩阵为跨越行业波动的周期奠定了重要基础。双碳轨道继续领先，并在同一天披露了由竞争力多样性组成的数字转型的第一季度报告，中国航空公司在海洋各地发布了2024年的可持续发展报告ENT（ESG），这是公司发布的第二份ESG报告。该报告表明，该公司正在积极计划建造绿色的新能源船。在2024年新购买和交付的6艘船只中，有4艘是甲醇燃料燃料船，可以在船舶运营中实现净零排放。数据显示，从2025年初开始，甲醇双燃料散装载体和两个甲醇双燃料散装载体开始。敬畏的人，到今年年底，该公司的低碳船舶容量将占78.26％。符合该公司在可持续发展策略中的符合资本市场高度认可，而Wande ESG的评级在“ BBB”上跃升，并赢得了许多ESG奖项。面对智能升级到航运业的浪潮，该公司致力于迭代数字管理系统的迭代变化。 MOS智能操作系统正在通过大型数据评估平台建立协同效应，并重新大使公司，运营和其他管理链接的渗透和精致管理。此外，我们继续增加研发投资，并与上海Jiaotong大学合作开展了多个节能项目，并发行了“ ORC船舶造船浪费和p using使用”和“船上分配系统的智能升级”。新的船只配备了甲醇双燃料电源系统或保留的，并考虑了环境保护和通过燃料结构的柔性比例经济的。此外，海洋各地的航空最近还在上海北海大学和Xinxia重工业，深入参与了工业意见，例如国际船东论坛，并通过北京证券交易所等活动加强了与资本的沟通，“这些活动将进入上市公司”。股东的退货义务 - 现金股息的总金额和重新购买股票清单达到757.71亿元，表示过去三年中平均净利润的106.60％，表明运营管理的信心。随着全球要求干货物的需求的恢复以及货运回收的希望增加，根据高级绿色优势和数字运营系统，中国范围内的空中范围有望从工业回收股中带来收益。在最前沿，中国海洋的传播将索取绿色运输转型，加深智能运输生态的建设，加速全球物流布局，并通过国际竞争开发一流的商业运输。