隆瓦说，从一开始，欧洲MSC运输公司一直是港口交易的主要投资者。 “直到获得批准之前，我们将永远不会实施集中度” | Guo Liqin编辑| 5月22日的朱男子，Cheung Wah Industrial Co.，Ltd（0001.HK，然后被称为“ Cheung Wah”）回应了有关年度股东会议上港口交易发展的问题。此时，自从交易初步披露以来已经过去了两个多月，而实际的发展仍在审理中。根据发送给张赫比的“财务”的年度股东大会的问题和答案的摘录，股东对港口交易的问题主要集中在两个问题上。首先，关于拟议的交易，该公司目前是欧洲MSC运输公司的主要投资者吗？其次，最新的交易开发是什么？关于第一个问题，张王回答：“是的es, that's the case from the beginning." It was also the main investor in Cheung Kong's first introduction to the deal. But the response did not explain the meaning of "main investor" and why the information was revealed. At noon on May 23, a person familiar with this matter revealed that according to the Hong Kong companies listed skills, in the suggested transaction of Cheung Kong Port, the "main investor" refers to the party holding more than 50% of the equity in the因此，欧洲航运公司MSC的子公司是“贝莱德 - 泰尔联盟”。报告该操作员的注意力和其他Tran诉讼方应合作。 3月4日晚上，隆孔在香港证券交易所宣布，它计划以“贝莱德 - 泰尔联盟”出售一系列港口业务，总价为227.65亿美元。该交易涵盖了23个国家（不包括中国大陆和香港）的43个港口资产利益。其中，位于巴拿马运河主要节点的Cristobal和Balboa港口也包括在交易范围中。消费者“ BlackRock-TIL财团”由三个政党组成：世界上世界上最大的机构，美国贝莱德集团，基础设施基金会和最大的MSC运输集团（地中海运输），TIL港口的投资平台，持有70％的股份。 。该行业的其他行业认为，在消费者财团中，MSC是港口行业中的相关生物，因此反垄断法对市场竞争在市场上相关模式的影响需要评估这一点更有可能来自MSC党。 “金融”询问了关于反托拉斯宣言义务的MSC，TIL和BlackRock，以及Changne港口交易的相关发展。但是，例如发稿时间，未收到评论。商务部发言人在5月15日在常规新闻发布会上表示，自今年3月以来，相关部门在许多情况下发布了声明，强调港口n销售交易AREG CHEUNG KONG将根据法律进行审查，保护公平的市场竞争并指定社会的公共利益。交易方不应采用任何程序来防止评估，并且不应在批准之前实施集中化，否则他们将带来法律责任。我们希望相关公司能够清楚并仔细采取行动。 MSC公司是反托拉斯申请实体吗？根据a的要求中华人民共和国的NTI垄断法（从那里定义为反垄断法），运营商的集中度已达到某些标准，需要提前表达。如果有义务宣布有义务的运营商未提前宣布，或者在表达后未经批准的情况下直接集中精力，则可能被视为非法。在4月27日的Haon中，市场管理州管理局发言人说，他非常关注张孔的交易，并根据法律进行审查。 “交易方不应采用任何防止评估的程序。他们不应在批准之前实施集中注意力，否则他们将带来法律责任。”目前，国家监管的州管理或赫比省的总理尚未透露巴拿马港口的党，张孔（Cheung Kong）或贝莱德 - 泰尔联盟（Blackrock-Til Consortium）是否已提交了有关运营商集中的报告。所以，在交易中的所有各方，谁应该带来更多的表达义务？许多高级行业表示，最终审查必须基于协议。一般原则是控制控制的马基塔。如果存在控制关系，它可以穿透权益。在反托拉斯法中，控制是一个重要的概念。因为张正孔将在评估完成港口销售交易是否达到表达运营商的集中度的门槛时，将不再对完成完成完成的全部80％的股权出售，并且不再拥有剩余的控制权，而仅需计算出销售的中国收入的销售收入而不是Cheung Kong Kong的收入。根据达昌律师事务所的反垄断团队的说法，在这项交易中，黑石联盟（Blackrock-til Consortium垃圾方应合作。此外，未根据法律所表达的责任的法律责任，仅是罚款，也是贝莱德 - til联盟，而不是庆孔财团。 。这些可以从交易文件合同的术语中详细介绍，这确定了哪个当事方是领导Anntitrust表达的力量。过去，人们普遍认为，贝莱德是统治交易的消费者财团的反托拉斯申报人。但是在4月14日，媒体报道说，经营MSC的意大利Gianluigi Aponte家族成为希望成为“ BlackRock-Til Consortium”的主要投资者。该报告说，交易完成后，由所有港口组成的附录家族将团结起来，贝莱德将只有两个港口。 TIL成为持有端口的交易单。在TIL权益结构中，MSC价值70％，而其他两个主要股东 - 黑石帐户和新加坡政府投资公司（GIC）约为30％，这意味着该交易的真正消费者不是美国人。上面提到的两个行业认为，基于各方的信息，在MSC下的公司Changhe回应中提到的“主要投资者”实际上是领导者，他领导了交易和反托拉斯的表达。那么，为什么庆孔透露“主要投资者”目前是硕士学位的公司？ MSC是世界上最大的运输公司，具有运输能力，通往世界所有主要港口的路线，Antwer的港口是房屋港口，未列出。公共信息显示，MSC成立于1970年，总部位于瑞士日内瓦。自1978年成立以来，它一直是由Aponte家族领导的私人企业。该行业的内部人士认为，观察Transac监管的挑战在庆港港口的情况不是反托拉斯的观点，这也不是反托拉斯问题。一方面，消费者联盟中的硕士是港口行业中的一个相关生物，因此反垄断法对相关市场竞争模式的影响应来自MSC党。另一方面，BlackRock是一家资产管理公司，很难确定其对相关市场竞争现场的影响。以前，不想被命名的人告诉Caixin Blackrock是一家资产管理公司，其投资行为通常由资金进行。由于基金运营模式是投资和管理上的，而不是市场上的直接交易，因此其在中国的营业额不太可能达到8亿元人民币的反垄断标准宣言。交易的发展是“仍在待处理的”？关于港口交易的最新进展，张孔回答说，它将完全与审查合作：“在批准批准之前，我们将永远不会实施集中化。”根据“对运营商集中注意力的遵守规则”，符合申请标准的运营商必须在签署集中协议后实施集中注意力之前宣布国家管理部门进行市场监管。根据先前的报道，一般而言，监管机构在此类交易中的直接干预取决于Dparty Signs是否签署了一项结合在一起的法律协议。在接受采访的行业的许多内部侮辱中，他们没有从庆孔（Chong Kong）关于如何处理当前交易以及交易是否提交反托拉斯声明的最新回应中得知。其中一个人解释说，“交易未获得批准”有许多可能性。首先，未提交反托拉斯声明；其次，双方在法律上没有显着意义文档；第三，提交了反托拉斯宣言，但未能获得批准。曼说，“永不实施集中度”的字面意义不是“不会表达的”，并且有两种可能性：首先，双方可以签署法律有效合同，但未实施；其次，有效的合同是Hinnot标志。此前，根据5月12日在其官方网站上发布的一份声明，该交易不能在任何非法或不合格的情况下进行。在庆孔（Chong Kong）在2025年3月4日的宣布中，它说：“交易已完成并进行。这取决于实现一系列条件，包括法律和监管机构的许可和批准，没有法律的违法或禁止，不受法律的违法或禁止，需要对公司股东以及其他适当和传统条件的批准，这些条件是一致的。